其实，如果从业十年以上的老铁，肯定认得这个圣丹斯公司；并且，这个穆巴拉-纳贝巴铁矿石项目也不是第一次与中国企业发生“交集”。
第一次与圣丹斯发生交集的是彼时的汉龙集团。
2011年7月15日，汉龙集团宣布通过旗下汉龙矿业计划以将以每股0.57澳元（合计14.4亿澳元，折约15亿美元）现金全资收购澳大利亚上市企业、铁矿石勘探及开发商圣丹斯资源有限公司（Sundance Resources Ltd，简称SDL）100%的股份。
2013年4月，汉龙集团收购圣丹斯的计划在刘汉被拘捕后最终告吹。2013年4月8日，圣丹斯发布公告，将终止与汉龙集团的SIA（Scheme Implementation Agreement，《协议安排实施协议》），收购至此失败。公告还显示，sundance正在积极寻找“来自中国和中国以外的”其他并购方。
圣丹斯发布与汉龙的合作终止协议
第二次与圣丹斯的交集，实际上可以理解为“交锋”。
经国外媒体报道，刚果（布）政府于2020年11月30日宣布收回澳洲圣丹斯（Sundance Resources）的附属公司“刚果钢铁公司”（Congo Iron）、赤道资源公司（Equatorial Resources）以及尼维斯注册的Avima Iron Ore Limited在纳贝巴（Nabeba）铁矿石项目的采矿许可证。刚果政府把开采权转交给一家名为“桑加矿业（Sangha Mining Development Sasu，公司注册地为刚果（布）黑角港）”的刚果公司，后来这家公司被证实是由香港登记的佳通财务公司（Bestway Finance）控制的一家实体企业。
另一方面，该铁矿石项目的隔壁国家喀麦隆政府也作出相同的决定。2021年5月，喀麦隆矿产、工业和技术开发部长（Ndoke Gabriel）宣布将和中冶集团、中铁建、深圳盐田港、宝武集团、上海青山集团等五家企业合作开发境内铁矿项目。
2021年6月25日在雅温得（Yaoundé，喀麦隆首都），喀麦隆政府通过交通部长让·欧内斯特·恩加莱·比贝赫（Jean Ernest Ngallé Bibéhé）和矿业工业部长加布里埃尔·多多·恩多克（Gabriel Dodo Ndoke）与澳中资源集团（AustSino Resources Group）和佳通财务公司（Bestway Finance）签署了谅解备忘录用于建设连接穆巴拉-纳贝巴铁矿石项目和克里比深水港（Port of Kribi）的 510 公里铁路。据报道，这项位于喀麦隆的港口铁路基建可以每年运输、处理和加工近1亿吨铁矿石。
刚果（布）矿业部长皮埃尔·奥巴此前表示，上述圣丹斯等公司在签署采矿协议十多年后都未能将项目进行开发，产出铁矿石，这就是许可证被撤销的原因。喀麦隆政府作出类似决定也是由于相同的原因。圣丹斯及其他几个拿到采矿权的公司，自2011年开始，始终无法推进项目的配套设施建设，包括铁路线、深水港及矿山配套的开采、选矿设施。这个鼓吹多年的世界级铁矿项目，在他们手里还会继续“烂”下去。
值得一提的是，圣丹斯与澳中资源集团（AustSino Resources Group）的合作已有一定年限。2018年9月，澳中资源当时提供方案，通过配股的方式向圣丹斯注资5800万澳元，照此操作，澳中资源会占股50.8％，成为其绝对大股东。后续由于一系列交易所监管等因素致使两家公司没合作起来。澳中资源也于2020年12月从澳大利亚证券交易所退市。
澳中资源集团LOGO
